Перед гонкой

Судя по топливу на борту Брауны могут пересидеть на трассе Макларены и вырваться вперед. В первой части гонки Рубенсу надо удержаться на хвосте Макларенов и за те три круга, что он будет оставаться на трассе их обойти.



В районе 16-17 круга оба Макларена и Феттель уйдут на заправку, а Брауны и Райкконен, Росбер и Уэббер поедут до 20-21 круга.
Сегодня трасса будет еще быстрее. Можно ожидать, что при такой температуре и накатанной трассе хорошо заработают самые мягкие колеса и в гонке многие поедут на Супер Софте, как основной резине.
В принципе Глок, Буэми, Физикелла, Накаджима, Трулли и Бадоер могут поехать на тактике одного пит-стопа. На городской трассе это может оправдаться, обгонять на этой трассе тяжело, а лишний пит-стоп это потеря 15-16 секунд. Прочитать полностью...

Феррари

Благодаря современным телевизионным технологиям, нам становится понятно, из-за чего Бадоер из команды Феррари показывает такие плохие результаты не смотря на то, что для этой трассы машины команды Ф-1 отлично подходят.



Прочитать полностью...

Первый пит-стоп

ФИА провела взвешивание машин участников чемпионата мира Формулы - 1.

Результаты взвешивания:

Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 653.0 кг
Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 655.0
Рубенс Баррикелло ("Браун") — 662.5
Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 654.0
Дженсон Баттон ("Браун") — 661.5
Кими Райкконен ("Феррари") — 661.5
Нико Росберг ("Уильямс") — 665.0
Фернандо Алонсо ("Рено") — 656.5
Марк Уэббер ("Ред Булл") — 664.5
Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 657.5
Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 677.0
Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 672.5
Тимо Глок ("Тойота") — 694.7
Ромэн Грожан ("Рено") — 677.7
Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 688.5
Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — 692.5
Казуки Накаджима ("Уильямс") — 702.0
Ярно Трулли ("Тойота") — 707.3
Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 678.5
Лука Бадоер ("Феррари") — 690.5.

Примерно вот такие прогнозы дали на сайте Ф1фанатик:

Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 16-й круг
Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 17
Рубенс Баррикелло ("Браун") — 20
Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 17
Дженсон Баттон ("Браун") — 20
Кими Райкконен ("Феррари") — 20
Нико Росберг ("Уильямс") — 21
Фернандо Алонсо ("Рено") — 18
Марк Уэббер ("Ред Булл") — 21
Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 18
Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 26
Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 24
Тимо Глок ("Тойота") — 32
Ромэн Грожан ("Рено") — 26
Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 30
Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — 31
Казуки Накаджима ("Уильямс") — 35
Ярно Трулли ("Тойота") — 37
Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 26
Лука Бадоер ("Феррари") — 31. Прочитать полностью...

Онлайн Квалификации Формулы 1

Онлайн квалификации Формулы 1 в Валенсии





Прочитать полностью...

Протоколы второй сессии свободных заездов.

Я уже писал первые впечатления со свободных.

Завтра трасса изменится, будет больше резины на траектории и заработает получше Супер Софт. Так что всё ещё изменится до квалификации.

Алонсо показывает скорость. Причём он шёл ещё быстрее, но его сорвало. Вполне возможно, что он сможет в гонке бороться за подиум, может и за победу.
Брауны на прогретой резине опять в стане лидеров.
Быстры Вильямсы, и мне кажется, что и в гонке в этот раз они покажут скорость.
Макларен себя не проявил во второй сессии, но это думаю связанно с планом настройки машин, а не с проблемой скорости. Я считаю, что Маки претенденты на подиум. Вторую сессию Хемильтон просидел в боксах. Повредил переднее антикрыло в начале сессии,а запасного нет. К завтрашнему или доставят новое, если оно конечно есть, или будут машину переделывать под старое. Но по его словам, вторую сессию машину удалось настроить гораздо лучше, только вот не получилось это проверить.
Вот Феррари как-то не очень пока, но у них есть вечер, чтобы уточнить настройки, и они завтра также будут бороться за места впереди. Вернее не они, Бадоер как-то совсем слабо едет. Я даже не ожидал, что Лука настолько медленным будет.

Порадовал Грожан. Конечно, Алу он проигрывает целую вечность, но для дебюта на городской трассе он очень уверенно провёл тренировки. Думаю, и в гонке себя неплохо покажет.

Радуют успехи Форс Индии. Сегодня они уверенно в десятку въезжали.
Думаю, при определённом стечении обстоятельств смогут и за очки побороться, хотя это мечты, все едут очень плотно. Результат квалика совсем непредсказуемый.






Прочитать полностью...

Алонсо таранит Хайдфельда

Несмотря на то, что это городская трасса, и пилоты всё время несутся в бетонном жёлобе, сегодняшние заезды прошли более чем спокойно.
Только Алонсо с Хайдфельдом порадовали зрителей инцидентом перед въездом на питлайн.



Прочитать полностью...

Вторая сессия свободных заездов

Первое впечатление очень странное.
В чемпионате есть два явных аутсайдера - Форс Индия и Торо Россо, но сегодня пилоты этих команд показывают очень хорошую скорость.
Сутил уверенно показывает время в первой десятке.
Брауны на горячем асфальте в Испании опять неплохую форму показывают, но только неплохую. То доминирование которое было в начале сезона пропало.
Ред Буллам наверное всё же не подходит трасса. Может ещё найдут настройки, но пока слабоваты.
Алонсо едет быстро. Может хоть на домашней трассе Фернандо сможет конвертировать скорость машины в результат. Судя по всему, он сегодня мог и лучше времена показать.
Достаточно невнятно сегодня себя показала Феррари.
Бадоер наверное ещё раскатится, хотя видеть как он проигрывает Грожану достаточно странно.
Грожан молодчина!!! Очень неплохо для начала себя показал. Всё таки городская трасса, я думал он будет больше осторожничать.



Конечно это пока только свободные заезды.
Пока мы видели, что Супер Софт стал работать только в конце полуторачасовой сессии.
Завтра на трассе будет больше резины, она будет получше прогревать покрышки и мы скорее всего увидим гораздо лучше времена, может и расклад сил ещё поменяется.
Думаю что Макларены достаточно быстрые, и завтра в квале они опять будут бороться за подиум, сегодняшний результат,это скорее всего настройки на гонку проверяли. Прочитать полностью...

Онлайн свободных заездов Формулы 1

Онлайн видео свободных заездов из Валенсии

Прочитать полностью...

Первая сессия свободных заездов

Прошла первая сессия свободных заездов.

Ничего пожалуй экстраординарного не случилось.
Брауны по тёплой трассе едут в лидерах. Макларены так же в неплохой форме.
Новички вкатываются и пока не показывают чего то выдающегося.
Бадоер замыкает протокол.

Макларены опробовали новинки аэродинамические.
Не плохо смотрится Торо Россо, ещё в Венгрии они поставили новинки, но похоже не смогли настроить машину.
Тойоте вроде трасса в Валенсии должна подходить, но пока времена разочаровывают.
Ожидал Райконена увидеть повыше в протоколах.
Ну и конечно в пятницу Росберг во второй десятке смотрится как то непривычно.






Прочитать полностью...

Сравнение гонок ГП2 и Формулы 1

Редбюллетень сделал потрясающий мультик в котором сравнил гонки Формулы 1 и формулы ГП2.





скачать этот мультфильм http://files.mail.ru/I5V3XM

Фильмы и программы про Формулу 1 Прочитать полностью...

Опять мимо

Сегодня появились комментарии к новости про Виталия Петрова.

Его менеджер, которая на протяжении многих лет работает с Виталием не подтвердила что у них есть контракт с Кампосом.
По словам Оксаны Косаченко, они ведут переговоры с командами Формулы 1, но до окончания сезона ГП2 не стоит ждать новостей.
Виталий сейчас занимает третье место в чемпионате формулы ГП2, и после ухода Грожана скорее всего станет вторым в чемпионате. Первую строчку протокола занимает Хюлькенберг, и бороться с ним за победу Виталий ещё может. Думаю что результаты в ГП2 могут оказать влияние на место в команде, и спонсорский взнос. Но не думаю, что в существующих командах найдётся место для Петрова. А среди новичков Кампос вполне неплохой выбор. Тем более, что Адриан Кампос уже работал с Петровым и знает его как быстрого пилота.

Адриан Кампос, один из владельцев новой команды формулы 1 также опровергает эти слухи. Раньше сообщалось, что на Гран При Европы в Испанской Валенсии команда объявит состав пилотов на 2009 год. Но в сегодняшнем интервью, господин Кампос не подтвердил это. Он правда и не отрицает, что Виталий один из претендентов на место в команде Прочитать полностью...

Трасса в Валенсии

Трасса в испанской Валенсии очень специфична.
Хоть она и городская, но по своим характеристикам очень похожа на стационарный автодром.
Есть конечно много мест где стенки идут вплотную к трассе, но в основном, есть зоны безопасности, и трасса достаточно широкая.



Трасса с 25ю поворотами вся окружена бетонными стенками. Она сочетает в себе скоростные сектора и медленные повороты, по этому является сложной и для пилотов и для инженеров команд.
Важнейшими характеристиками на этой трассе являются скорость на прямых, стабильность торможений, и хорошее механическое сцепление.

АЭРОДИНАМИКА
Команды будут применять настройки со средним уровнем прижимной силы, как в Бахрейне и Шанхае. На трассе нет высокоскоростных поворотов и прямых с очень высокой скоростью. Важно настроиться на скорость на задней прямой.
Алонсо считает самой интересной последнюю связку поворотов, от 17 до 25 поворота трасса достаточно скоростная и изобилует поворотами. Попасть в 25 поворот очень сложно, так как он медленный, скорость на подходе около 300, а тормозить приходится в повороте, так что очень легко ошибиться, и заблокировать тормоза.

ТОРМОЗА
Трасса очень требовательна к тормозам, чем то похожа на трассу в Бахрейне. Есть несколько жёстких торможений с 300 километров, а городская трасса усложняет охлаждение. Поэтому на машинах будут установлены большого сечения заборники для охлаждения тормозов. Особенно требовательны к тормозам 12 и 17 повороты.

ДВИГАТЕЛЬ
На этой трассе важнее крутящий момент чем мощность. Трасса изобилует медленными поворотами, и на выходе из них важно разогнать машину для достижения скорости на прямых. В основном двигатель будет работать в режимах стоп старт. Менее 60% трассы двигатель работает с открытым полностью газом, это меньше среднего значения по трассам чемпионата. В общем трасса е требовательна к двигателю. Иметь сбалансированную машину очень важно, что бы избежать срывов и разворотов при раннем открытии газа на выходах из медленных поворотов.

ШИНЫ
В этот уикенд Бриджстоун привезёт составы Софт и Супер Софт. Такой выбор обусловлен качеством асфальта и характеристиками трассы. Асфальт не очень абразивный, и очень скользкий. Как всегда на не стационарной трассе характеристики сцепления будут сильно меняться по ходу уикенда. На трассу будут всё больше натаскивать отработанной резинф и она будет становиться всё бустрее.
Важно будет правильно настроить заднюю подвеску, так как заднии колёса будут испытывать серьёзные нагрузки в выходах из медленных поворотах на прямые, пилоты будут активно разгоняться и покрышки будут сильно изнашиваться.

ШАССИ
Необходимо найти компромисную настройку и сбалансировать хорошо машину. Важна управляемость, мягкая настройка подвески, и хорошее механическое сцепление с трассойь для медленных поворотов. Но на трассе несколько раз машины достигают скорости в 300 км/час и важно иметь настройки для скорости на прямых. Также очень важна стабильность на торможениях, что бы избежать блокировки колёс. Трасса не прощает ошибок, и промах в повороте может закончиться разбитой машиной.
Алонсо поясняет: "Обгонять на городской трассе всегда сложно. Больше всего для обгона подходит 12 поворот, там очень сильное торможение,и есть зона безопасности, в случае ошибки и широкого выхода из поворота."

Прочитать полностью...

Превью Гран При Европы от Макларен

Педро Де Ла Росса рассказывает о предстоящем Гран При Европы.



А вот секретная схема трассы от Педро Де Ла Россы


Прочитать полностью...

Видео история Формулы 1 1977 год

Думаю, что я не зря выкладываю обзоры этих ставших уже историей Чемпионатов Формулы 1, уверен, что они находят своего зрителя. Итак, представляю вашему вниманию видеообзор 28-го Чемпионата мира Формула-1 1977 года. Чемпионат прошёл с 9 января по 23 октября и состоял из 17 этапов.

В личном зачете чемпионский титул выиграл Ники Лауда, выступавший за команду «Ferrari-312T2». Кубок Конструкторов - «Ferrari-312T2».

Впервые Чемпионат состоял из семнадцати Гран При, следующий раз такое количество этапов повторится только в 1995 году. В этом сезоне стало очевидным, что из дерзкой затеи от «Tyrrell» и Дерека Гарднера с их шестиколесным «-P34» ничего не вышло, а на Гран При Великобритании состоялся дебют команды «Renault», впервые в истории Формулы 1 выставившей на гонки автомобиль с турбонаддувом. Колин Чепмен же, после продолжительно творческого застоя, представил миру Формулы 1 новую революционную идею. Особая форма днища Lotus 78 и под машиной создавалось разряжение, которое буквально «присасывало» автомобиль к трассе, но как и любая гениальная теория, граунд-эффект требовал достаточного времени на практическое воплощение и апробирование, поэтому стал приносить ощутимые результаты в виде призовых кубков далеко не сразу.
Основная борьба проходила между лидерами сезона — Лаудой и Шектером, хотя нельзя назвать ее ровной и плотной, что позволяло другим пилотам периодически перехватывать лидерство или преподносить кратковременные сенсации, как это удалось Алану Джонсу ("Shadow"), одержавшему победу на Гран При Австрии, при старте с наихудшей 14ой позиции, или неожиданная победа Гуннара Нильссона на "Lotus" на Гран При Бельгии, и уж совсем сенсационный выигрыш Гран При Швеции французом Жаком Лаффитом на "Ligier".
В этом году не удалось избежать трагических моментов, и сезон 1977 вписал в историю Формулы 1 еще несколько печальных страниц.
Страшная и нелепая гибель Тома Прайса и молодого маршала на Гран При ЮАР. Я уже писал в блоге большой материал об их гибели. После финиша на том трагическом этапе Лауда сообщил своим инженерам, что мотор явно грелся больше обычного, что могло привести к печальным последствиям. Один из механиков проверил радиаторы – в левом торчал обломок дуги безопасности от машины Прайса…
На заключительном Гран При Японии, машина Вильнева столкнулась с Петерсоном, автомобиль Вильнева взлетел вверх и упал в группу зрителей, убив двоих и ранив семерых.

Личный зачет:
1. Н. Лауда "Ferrari-312T2" 72
2. Д. Шектер "Wolf-Ford-WR1" 55
3 .М. Андретти "Lotus-Ford-78" 47
4 .К. Ройтеманн "Ferrari-312T2" 42
5. Д. Хант "McLaren-Ford-M26" 40
6. Й. Масс "McLaren-Ford-M26" 25
7. А. Джонс "Shadow-Ford-DN8" 22
8. Г. Нильссон "Lotus-Ford-78" 20
9. П. Депайе "Tyrrell-Ford-P34" 20
10.Ж. Лаффит "Ligier-Matra-JS7" 18

Кубок конструкторов:
1. "Ferrari-312T2" 95
2. "Lotus-Ford-78" 62
3. "McLaren-Ford-M26" 60
4. "Wolf-Ford-WR1" 55
5. "Brabham-Alfa-BT45B" 27
6. "Tyrrell-Ford-P34" 27
7. "Shadow-Ford-DN8" 23
8. "Ligier-Matra-JS7" 18
9. "Copersucar-Ford-F5" 11
10."Ensign-Ford-N177" 10 Прочитать полностью...

Виталий Петров пилот Формулы 1

Испанская пресса сообщает, что пилотами новой команды Формулы 1 "Кампос" станут россиянин Виталий Петров и испанец Педро Де Ла Росса.

Пока это слухи, надеюсь, они подтвердятся, и мы увидим РОССИЙСКОГО ПИЛОТА В ГОНКАХ ФОРМУЛЫ 1!



С командой Кампос Виталий хорошо знаком, он выступал в её составе в сериях ГП2 и ГП2 Азия.

Начал свою гоночную карьеру Виталий очень поздно, у него не было опыта картинговых чемпионатов, как у всех современных пилотов.

Он начал гонятся в "Кубке ЛАДА" и проявил себя там очень талантливым гонщиком. Без азов автогоночных он смог бороться за победы и стал победителем этого чемпионата. В 2002 году по приглашению организаторов он принял участие в двух гонках Формулы РУСЬ. Это было его первое знакомство с формулами. Гонку Формулы РУСЬ на не простой трассе Невское кольцо Виталий выиграл. Очень впечатляющий результат. Он ехал на инстинктах, было видно, что у него не хватает школы, но есть потрясающее чутьё, и чувство машины.



После этого были Формула 1600, Формула Рено, Ф3000. С 2006 года Виталий выступает в ГП2. В ГП2 было несколько ярких выступлений. Петров очень неплохо проводит дождевые гонки.

Другие статьи про Виталия Петрова Прочитать полностью...

Рено Ф1

Провальное начало сезона и улучшения по ходу сезона. Это стандартная фраза в этом году про топ команды.

Мне запомнилось как в Турции Алонсо показав 10 результат в квалике, сказал своему инженеру, это наша реальная сила.



Но в Германии после неудачной квалификации и невнятного старта Алонсо показал самые быстрые круги в гонке. В Венгрии он лидировал в гонке. Конечно его машина была легче чем у соперников, и его лидирование, кроме как ПИАР акцией назвать никак нельзя, было понятно, что с такой стратегией у него нет шансов бороться за победу.

Но модификация машины продолжается, и Рено в прошлом году показала, что может сильно закончить сезон.

Я думаю что Алонсо стал претендентом на победу. Машина достаточно быстрая, ей не хватает чуть чуть, и может конструкторы найдут это чуть чуть и машина позволит Фернандо бороться с лидерами.

Домашняя гонка, вполне конкурентоспособная машина, мастерсво Фернандо. Всё это делает Рено одним из претендентов на победу в гонке. Прочитать полностью...

Фотографии

Красивые Фото Формулы 1




Фото Формула 1
Картины Формула 1
Аватарки Формула 1 Прочитать полностью...

Опытный новичёк

На старт Гран При Европы в испанской Валенсии Феррари выведет один из самых опытных пилотов Формулы 1 Лука Бадоер. Он начал свои выступления в Формуле 1 одновременно с Барикелло, правда, он был не столь удачлив. Несколько сезонов в командах аутсайдерах похоронили его карьеру как призового гонщика, правда, он намотал огромное количество километров, тестируя Феррари. Опыт пилотажа у него огромный. Тест пилоты в предыдущие годы имели накат порой побольше, чем призовые пилоты. Но последний раз на старт Гран При Лука Бадоер выходил в 1999 году. После стольких лет тестовой работы на Феррари в команде приняли решение дать ему возможность принять участие в гонках. Конечно, это не самый быстрый пилот, но мне по-человечески очень приятно, что Феррари дали ему шанс проявить себя, и впервые принять участие в гонке на быстрой машине. Может Бадоер сможет и очки набрать под конец своей карьеры. Интервью с Бадоером от Феррари

Прочитать полностью...

Валенсия

Трасса




Несмотря на то, что это городская трасса, она очень скоростная.
В пяти местах на трассе скорость достигает 300 км/час.

Последние гонки показали, что в Формуле 1 поменялся расклад сил.
Макларен, Феррари и Рено борются за подиум.
Это было вполне ожидаемо. Команды такого уровня, с их конструкторским и производственным потенциалом могут сильно прогрессировать по ходу сезона.
Но не стоит забывать и про то, что Ред Булл всё ещё в лидерах гоняется, и их не очень удачное выступление в Венгрии это специфика трассы и удача. Машины Ред Буллов хорошо себя проявляют на скоростных трассах, и были не очень эффективны на медленном Хунгароринге.
Браун ГП уже несколько этапов борется с проблемой прогрева покрышек. В команде полагают, что одно из обновлений по ходу сезона привело к этим сложностям. Очень быстрые в начале сезона машины не смогли заставить работать покрышки в середине гонки. Прочитать полностью...

Макларен

Что ждать от серебряных стрел на Гран При Европы.

Макларен провально начал этот сезон. Если ещё в Австралии Льюис мог бороться за подиум, то потом машины не позволяли даже набирать очки.
Провальное начало сезона все списали на борьбу в прошлом сезоне.
Но потом все прогрессировали и ускорялись, а Макларен отставал от соперников всё больше и больше.



Команда столкнулась с серьёзной проблемой. Малая прижимная сила объяснялась разделением аэродинамического потока вокруг машины. Потребовались месяцы, и глобальное изменение аэродинамики машины. Но на то они и Макларен. В Венгрии Льюис завоевал победу.

Новый аэродинамический пакет оказался очень эффективным, и машина не просто поехала, а позволяет бороться за победы.

Такая команда как Макларен имеет конструкторский и производственный потенциал. Я думаю они ещё прибавят к концу сезона и станут ещё сильнее.

Ожидать побед на всех трассах от пилотов серебряных стрел конечно пока не стоит. В самой команде тоже не считают себя фаворитами на Гран При Европы. Всё-таки Хунгароринг очень медленная трасса, и эффективность машины на скоростных автодромах ещё надо будет подтвердить.

Я правда думаю что в Валенсии Макларены смогут бороться за победу.Трасса не очень скоростная и у Макларена есть все шансы достойно провести юбилейную, 250 гонку с Мерседесом Прочитать полностью...

Трасса Валенсия.

Городская трасса Формулы 1 Валенсия совсем молодая.

С 2008го года на ней проводится Гран При Европы.
Это немного специфичная трасса, хотя все трассы у Ф1 со своим характером. Несмотря на то, что это городская трасса, она имеет скоростные участки, и достаточно большие зоны безопасности.



Если вспомнить какие сложности команды испытывают в этом сезоне с настройкой машин на работу резины, то можно ожидать непростого Гран При Европы.
На городских трассах всегда сильно меняются характеристики полотна по ходу уикенда. Дорожный асфальт более скользкий и грязный в отличие от покрытия гоночной трассы, и по ходу тренировок на нём появляется слой резины, который повышает сцепление от сессии к сессии.

Прошлогодняя гонка получилась очень скучной. Посмотрим, может в этом году будет поинтереснее.

А вот самый первый круг по новому автодрому в прошлом году.





Трасса не совсем "городская" получилась. Благодаря большой работе проделанной организаторами на трассе есть и зоны безопасности и несколько скоростных участков. Современные требования к безопасности делают гонку достаточно безопасной, но всё равно, гонка в городе, это бетонные стенки и малейший промах может закончиться разбитой машиной. Прочитать полностью...

Хайлайт - Гран При Европы 2008 года

Можно вспщмнить как прошла гонка в прошлом году



Прочитать полностью...

Ромен Грожан

Рено объявила о замене Нельсиньо Пике на Ромена Грожана

Грожан пожалуй самый готовый пилот для перехода в Формулу 1.
Рено давно работает с парнем, а опыта в младших формулах он накотоал уже достаточно.
23 летний швейцарец прошёл хорошую школу младших формул.

2003 Renault Speed Trophy F2000 Чемпион и (выиграл все гонки)
2004 Французская Формула-Рено 7е место
2005 Французская Формула-Рено Чемпион
2005 Еврокубок Формулы-Рено
2006 Евросерия Формулы-3 13е Место
2007 Евросерия Формулы-3 Чемпион (выиграл у Буеми)
2008 GP2 4е место (лучший новичок сезона)
2008 GP2 Азия Чемпион
2009 GP2 Один из лидеров чемпионата

Прочитать полностью...

Pilotoons

Гран При Венгрии 2009 года.

Прочитать полностью...

Гран При Европы

В календаре Формулы 1 Гран При Европы появились сравнительно недавно.

Первая гонка была достаточно случайной. В 1983 году был отменён этап в Нью-Йорке, и вместо него провели гонку в Брендс Хетче. Потом был Нюрбургринг в 1984 и опять Брендс Хетч в 1985м. После этого был перерыв.
С 1993го года гонка стала регулярной (кроме 1998го) в календаре и проводится на разных трассах.
1993 Донингтон Парк
1994 и 1997 - Херес
1995, 1996 и с 1999 по 2007 - Нюрбургринг
С 2008го Гран При Европы проводят на городской трассе в Валенсии.




Берни Эклстоун использует это название в последние годы для проведения гонки в той стране, где больше всего зрителей. Перенос гонки в Валенсию обусловлен большой популярностью Фернандо Алонсо.

Посмотрим, может появится какая-нибудь традиция, давать право проведения Гран При стране, представитель которой выиграл чемпионат.
Наверное, такого не произойдёт. Современные автодромы очень дорогие объекты, а сама организация очень дорогостоящая операция, которая не может быть быстро сделана.
Да и суммы, которые платят автодромы за право проведения, огромные. Прочитать полностью...

Старые гонки - Гран При Европы 1993 года

ЧЕЛОВЕК ДОЖДЯ

Сезон 93го года проходил при явном доминировании Вильямсов. Их машина FW15 была на голову быстрее машин конкурентов.
Гран При Европы 1993го года проходил в Великобритании на трассе Донингтон-Парк. Это была единственная гонка Формулы 1 на этой трассе.

Сама гонка выдалась дождевой. Квалификацию выиграли пилоты Вильямса с преимуществом 1,5 секунды. Прост и Хилл занимали первый ряд на стартовой решётке, а Шумахер и Сенна расположились на втором. Сенна проиграл на старте ещё одну позицию, и пропустил вперёд Вендлингера.

Всего за один круг Сенна обогнал всех и возглавил гонку. Его машина была далеко не лучшей, но это не помешало ему красиво прорваться вперёд.

Барикелло прорвался с 12го на 4е место, и боролся с Вильямсами на трассе, а ведь это был дебютный сезон Рубенса.

На гонке был ещё курьёзный момент. Сенна, лидируя в гонке, проехал по питлайну, не останавливаясь, а только помахав механикам. Это конечно в первый момент воспринималось как глумление над всем пелотоном. И этот круг с проездом по питу оказался ещё и быстрейшим в гонке. Тогда скорость на пите не ограничивали. А сам Сенна потом объяснил, что собирался поменять дождевые шины на сухие, но увидел, что опять начинается дождь и поехал дальше.

В итоге Сенна на финише обогнал почти всех на круг, в том числе и Проста.
Вот такая была гонка, Гран При Европы 1993го года.

Часть 1



Часть 2



Часть 3



Часть 4



Часть 5





1994 Имола
2003 Бразилия Прочитать полностью...

Рено поедет в Валенсии

Это конечно радует.

Рено Ф1 будет выступать в Валенсии на Гран При Европы.



Сегодня апелляционный суд ФИА, отменил дисквалификацию на этап, и вынесет Рено новое наказание.
Испанские болельщики увидят своего кумира на трассе.

Машина в Венгрии уже неплохо ехала, конечно, Алонсо не смог бы выиграть гонку, его быстрые круги на старте гонки обусловлены малым количеством топлива, но всё же, машина уже в группе лидеров может ехать.
Возможно, и трасса в Валенсии подойдёт машине.

Так же ожидаем и дебют Грожана.
Грожан на сегодня, пожалуй, готов для дебюта в Формуле 1.
Сильные выступления в ГП2. Быстро прогрессирующий молодой пилот. Только вот отсутствие тестов осложняет его дебют в Формуле 1. Да и городская трасса всё же очень требовательна, и несмотря на присутствие зон безопасности Грожану нельзя ошибаться, даже на дебютном Гран При Прочитать полностью...

Секретный мир Формулы 1

Фильм 2й
На грани.

Это фильм рассказывающий о технологиях Формулы 1.





Секретная жизнь Формулы 1
- Фильм первый "На передовой" Прочитать полностью...

Феномен Феррари Фильм 7й

Ещё одна программа из цикла передач "Феномен Феррари"
Фильм 7й
Сага о прототипах

Фильм расказывает о гонках спортпротоипов. Феррари участвовала в гонках спортпрототипов, и у них есть победы в марафонах и легендарных гонках по всему миру. Интересно посмотреть про историю Феррари в гонках не только Формулы 1.
9 побед в Ле Мане заслуживают уважения. А там в коллекции победы в практически всех легендарных гонках

Фильмы и программы про Формулу 1

Секретная жизнь Формулы 1
- Фильм первый "На передовой"
- Фильм второй "На грани"

"Гонки сквозь время"
- Формула 1
- Легенды Формулы 1 - Альберто Аскари, Нино Фарина
- Легендарные трассы - Сильверстоун
- Легенды Формулы 1 - Хуан Мануэль Фанхио
- Легендарные трассы - Нюрбургринг
- Легендарные команды - Серебряные стрелы
- Легендарные трассы - Монако
- Легендарные команды - Купер

Великие Машины
- Фильм 1й

Энцо Феррари
Легендарный Шумахер
Красный Барон
Карьера Михаэля Шумахера
Соперники - Айртон Сенна и Ален Прост

Золотая коллекция Формулы 1 - обзоры чемпионатов мира
- 1970 год
- 1971 год
- 1972 год
- 1973 год
- 1974 год
- 1975 год
- 1976 год
- 1977 год

Феномен Феррари
- Фильм первый
- Фильм второй
- Фильм пятый
- Фильм седьмой

"Гран При с Алексеем Поповым"
- 1я программа 2009 Превью сезона
- 2я программа 2009 Гран При Австралии
- 3я программа 2009 Гран При Малайзии
- 4я программа 2009 Гран При Китая
- 5я программа 2009 Гран При Бахрейна
- 6я программа 2009 Гран При Испании
- 7я программа 2009 Гран При Монако
- 8я программа 2009 Гран При Турции
- 9я программа 2009 Гран При Великобритании
- 10я программа 2009 Гран При Германии
- 11я программа 2009 Гран При Венгрии

Мультфильмы Минидрайверс
- мультик про загадочный КЕРС
- Превью сезона
- Превью Гран При Австралии 2009 года
- Гран При Австралии 2009 года
- Гран При Малайзии 2009 года
- Гран При Китая
- Гран При Бахрейна 2009 года
- Гран При Испании 2009 года
- Гран При Монако 2009 года
- Гран При Турции 2009 года
- Гран При Англии 2009 года
- Гран При Германии 2009 года
- Гран При Венгрии

Мультфильмы Pilotoons
- Гран При Австралии 2009 года
- Гран При Малайзии 2009 года
- Гран При Китая 2009 года
- Гран При Бахрейна 2009 года
- Гран При Испании 2009 года
- Гран При Монако 2009 года
- Гран При Турции 2009 года
- Гран При Великобритании 2009 года
- Гран При Германии 2009 года
- Гран При Венгрии

Мультфильмы
- Формула 1 (Россия)
- Эволюция Формулы 1 (Ред Булл)

Гитлер и Формула 1

Старые гонки Ф1
- 1993 ГП Европы
- 1994 Имола
- 2003 Бразилия

Хайлайт

- Гран При Австралии 2009 года
- Гран При Малайзии 2009 года
- Гран При Китая 2009 года
- Гран При Бахрейна 2009 года
- Гран При Испании 2009 года
- Гран При Монако 2009 года
- Гран При Турции 2009 года
- Гран При Великобритании 2009 года
- Гран При Германии 2009 года
- Гран При Венгрии 2009 года

2008 год
- Гран При Австралии 2008 года
- Гран При Малайзии 2008 года
- Гран При Бахрейна 2008 года
- Гран При Испании 2008 года
- Гран При Турции 2008 года
- Гран При Монако 2008 года
- Гран При Канада 2008 года
- Гран При Франция 2008 года
- Гран При Великобритании 2008 года
- Гран При Германии 2008 года
- Гран При Венгрии 2008 года
- Гран При Европы 2008 года
- Гран При Бельгия 2008 года
- Гран При Италии 2008 года
- Гран При Сингапура 2008 года
- Гран При Японии 2008 года
- Гран При Китая 2008 года
- Гран При Бразилия 2008 года Прочитать полностью...

Фотографии с Гран При Венгрии 2009 года

Формула 1 - гонка на Хунгароринге.

Большая подборка фотографий с сайтов F1-Live, F1-Fanatic, BMW Motorsport



Прочитать полностью...

Рено

Начало следующей недели будет проходить в обсуждении новостей о Рено.

Апелляционный суд будет рассматривать вопрос о участии Рено в Гран При Европы.

Мы уже обсуждали улетевшее колесо от машины Алонсо ЗДЕСЬ.

В принципе такая ситуация в правилах не прописана впрямую, и по этому ФИА может решить этот вопрос любым образом. Я полагаю, что там будет положительное решение. Рено накажут,но к гонке допустят.



Гран При Европы в этом году какое то разочаровывающее получится может. Ажиотаж вокруг Шумахера, и он в итоге не поедет в гонке. А если ещё на Испанском этапе не появится их соотечественник Фернандо Алонсо, то болельщики очень сильно разачарованны будут.

Продажи билетов итак шли очень плохо, было проданно только 30 тысяч билетов, после новости про Шумахера продали ещё 17 тысяч. Это очень мало для гонки Ф1. И сейчас многие кто собирался туда ради михаэля не поедут на этап.

Между тем, грузовики уже приехали в Валенсию, но в команде не уверенны,что их допустят до гонки. Они уволили Пике, но Грожана пока не объявляют. Грожан участвует в гонках ГП2, которые проводятся вместе с Ф1, и если Рено не допустят к гонке, то Грожан поедет свою гонку в Валенсии в глассе формул ГП2. Прочитать полностью...

Красный Барон

Ещё один фильм про карьеру Михаэля Шумахера.

Красный Барон







Прочитать полностью...

Пилоты

Началась пора обсуждения новых контрактов в Формуле 1.

Рынок мест для пилотов в следующем сезоне самый большой за последние годы.
Приход трёх новых команд в Формулу 1, и скорее всего приход четвёртого новичка вместо БМВ Заубера даёт огромные возможности новичкам попасть в Формулу 1 и возможен приход старичков на места в новые команды.



Что происходит - СЛУХИ И КОНТРАКТЫ НА 2010 год

Феррари

Контракты
Фелипе Масса
Кими Райконен

Слухи
Кими Райконен - всё больше разговоров и слухов о желании Феррари избавится от Кими. Уже звучит сумма в 25 мил отступных.
Фернандо Алонсо - предположительно станет пилотом Феррари,, объявление этого состоится скорее всего в десятых числах сентября. Фернандо на это время назначил пресконференцию, и банкиры из Сантандлера, которые предположительно оплатят контракт Фернандо примерно в эти даты планируют програмные заявления.

Макларен

Контракты
Льюис Хемильтон

Слухи
Хейкки Ковалайнен - возможно покинет команду, и поговаривают что он говорит с Вильямсом
Нико Росберг - возможный претендент на место пилота. Немца в команде давно хотят видеть ребята из Мерседеса.
Ник Хайдфельд и Тимо Глок - также ведут переговоры с Маклареном

Браун ГП

Контракты - НЕТСлухи
Дженсон Баттон - Ему предлагают контракт, и Росс Браун сказал, что готов увеличить сумму гонорара.
Рубенс Баррикелло - также имеет все шансы остаться в команде. Росс заявил,что он хотел бы оставить такой же пилотский состав как и в этом году. Я полагаю что Рубенса не оставят в команде, а на его место придёт другой пилот, возможно протеже нового спонсора команды.
Также следующие пилоты по слухам ведут переговоры с командой :
Нико Росберг
Роберт Кубица
Бруно Сенна
Кими Райкконен

Ред Булл

Контракты
Себастьян Феттель
Марк Веббер
У Ред Булла всё определено и контракты с пилотами на 2010 год уже заключены

Тойота

Контракт
Тимо Глок

Слухи
Ярно Трулли - возможно останется в команде
Возможные претенденты:
Роберт Кубица
Камуи Кобаяси
Казуки Накаджима

Вильямс

Контракт - НЕТ

Слухи
Нико Росберг - Подыскивает себе места в командах, но возможно что его смогут оставить в Вильямсе. Команда им довольна, и если машина поедет, то он возможно останется
Казуки Накаджима - думаю с ним всё-таки растанутся
Роберт Кубица - очень вероятно что именно он станет первым пилотом в случае ухода Росберга
Нико Хюлькенберг - самый вероятный на мой взгляд претендент на место второго пилота
Рубенс Баррикелло - слухи конечно, но почему бы нет. Хотя я сомневаюсь что это случится.
Ник Хайдфельд - он ведёт переговоры практически со всеми,
Хейкки Ковалайнен - вполне возможно что хейки поедет в Вильямсе
Нико Хюлькенберг - самый вероятный на мой взгляд претендент на место второго пилота
Виталий Петров - он вёл переговоры, и думаю продолжает вести, но похоже слабоваты спонсоры у Виталия, и сомнительно, что он станет пилотом в Вильямсе

Рено

Контракты - НЕТ

Слухи
Фернандо Алонсо - собирается уходить, и это очень правдоподобная информация.
Ромен Грожан - если парень проявит себя в этом году, то скорее всего он поедет и в следующем сезоне за команду.
Роберт Кубица - Вполне возможно что на место Фернандо придёт именно Кубица.
Виталий Петров - сомневаюсь конечно очень сильно. В команде есть российский спонсор, но как то сомнительно что спонсор будет развивать партнёрство, а Виталий им нужен только под привлечение внимания российского бизнеса.
Хейки Ковалайнен - также ведёт переговоры с командой.
Лукас Ди Грасси - молодой пилот из молодёжной программы, но если в команде будут деньги, то сомневаюсь что они поедут сезон с двумя новичками.

Торо Россо

Контракты
Себастьян Буэми

Слухи
Хайме Алькуерсуари - имеет много шансов остаться. Конечно многое зависит от его выступлений в этом сезоне, пока перед ним задача в двух первых гонках добраться до финиша. Но также важно, что бы его спонсоры были состоятельны. Команда нуждается в бюджете, и Матешиц пытается найти на неё покупателя.
Брендон Хартли - в случае неудачных выступлений Агуши, возможно окажется в основном составе, гно думаю важнее даже деньги спонсоров, чем результаты.
Претенденты
Бруно Сенна
Такума Сато

Форс Индия

Контракты - НЕТ

Слухи
Адриан Сутиль - скорее всего останется
Джанкарло Физикелла скорее всего потеряет место в команде.
Витантонио Луици - Сейчас резервный пилот, но вполне может стать боевым пилотом.
Карун Чандок - О нём поговаривают по национальному признаку, всё же единственный молодой индийский гонщик который неплохо, но не выдающимся образом выступал в ГП2.

БМВ Заубер

Команда уходит, и не подписав контракт, скорее всего потеряет своё место в пелотоне

ЮСФ1, Кампос, Манор

Тут пока только слухи, и список пилотов претендентов огромен.
Вот из интересных слухов есть вероятность появления Виталия Петрова в Кампосе Прочитать полностью...

Гонки Формулы 1

Вот дошли руки до показа старых гонок.

Среди сотен гонок Формулы 1 есть особенные.
С красивой борьбой на трассе, с курьёзными моментами.

Гонка с которой я начинаю эту серию постов очень грустная.

Имола 1994 года запомнилась трагическими событиями.























Прочитать полностью...

Купер - "Гонки сквозь время"

История гоночной команды и марки автомобиля.
Передача из цикла Гонки сквозь время
Легендарные команды

Была такая легендарная команда в гонках Формулы 1. Много команд было в гонках Формулы 1, далеко не все команды в те годы строили свои машины и занимались конструкторскими разработками. Немногие из команд запомнились. Купер - это история гонок, история Формулы 1.
Команда выступала в гонках начиная с первого гран при 1950 года.
2 кубка конструкторов в 1959 и 1960 году.
За команду выступали такие легендарные пилоты как Стирлинг Мосс, Брюс Макларен, Джон Сёртис, Джек Бребхем.

В 1959 и 1960 Году Джек Бребхем стал на Куперах чемпионом мира







Прочитать полностью...

Он не вернётся

Сегодня Михаэль Шумахер заявил что не сможет вернутся в Формулу 1.

Я уже писал, что травма полученная в феврале не даёт возможность Михаэлю вернуться в гонки Формулы 1.
На пресс конференции он сказал, что это не вопрос времени, а последствия этого падения с мотоцикла поставили крест на его выступлениях в Формуле 1.

Конечно очень жаль. Так всем хотелось его увидеть за рулём Формулы 1 ещё разок.
Лука Монтезимоло даже заявил, что ради возвращения Михаэля в следующем сезоне готов выпускать в гонки третью машину.

Может конечно со временем, боли в шее пройдут, и Шумахер сможет проехать ещё в Формуле 1.
Но если честно очень сомневаюсь. Ведь он не стремился сам возвращаться и только желание помочь команде и подменить травмированного Фелипе толкнуло его на этот шаг.

Для поклонников Михаэля, я начинаю размещать ОГРОМНЕЙШУЮ фотогалерею Михаэля Шумахера.



Прочитать полностью...

Феррари 312 Т2

Машина на которой Феррари выиграла кубок конструкторов в 1976 году.
А в 1977 году Лауда на ней стал чемпионом мира и Феррари выиграли Кубок конструкторов.

Это продолжение серии бумажных моделей





Достаточно распечатать эти картинки на плотной бумаге и склеить модельку

Большого размера картинки вот тут лежат http://foto.mail.ru/mail/formula1ru/3098/3201.html


Прочитать полностью...

Феномен Феррари Фильм 5й

Продолжение серии передач "Феномен Феррари"
Фильм 5й
Страсть по гонкам

Хорошо показано становление команды, история развития машин и гонок. Потрясающая подборка видео прошлых лет



Прочитать полностью...

Искусство

Я уже показывал галерею картин, это продолжение темы про ART



Первая галлерея Формула 1 ART Прочитать полностью...

Карьера Михаэля Шумахера - видео

Программа про карьеру Михаэля Шумахера
Видео сюжеты гонок Формулы 1 разных лет. Рассказ про его путь в гонках.









Ролик с ФИАшного награждения 2006го года про Миахаэля
Легендарный Шумахер 2х часовой видео фильм

Все статьи про Михаэля Шумахера Прочитать полностью...

Лука Бадоер выступит за Феррари

После того, как Михаэль Шумахер отказался выступать в Формуле 1, команда Феррари заявила Бадоера на замену Фелипе Массы.

Лука Бадоер много лет является тест пилотом Феррари. В предыдущие годы тест пилоты наматывали огромный километраж, и их вклад в победы команды был очень значительным. Бадоер много лет доводи гоночные машины Феррари, и есть частичка его труда в победах команды на трассах чемпионата мира Формулы 1.

Я бы сказал что ему очень не повезло в его гоночной карьере.

Он был очень способным молодым гонщиком. Победа в чемпионате Ф3000 была в те годы практически пропуском в Формулу 1.

Первый свой сезон 1993 года он провёл в команде Скудерия Италия. Шасси Лола которое использовала команда было неконкурентоспособно. Это были самые медленные машины в чемпионате. Неудачи команды привели к тому, что после этого сезона команда объединилась с Минарди, и Бадоер перестал быть боевым пилотом, став тестером команды.
В 1995 году он выступает за Минарди, которая также не блистала в чемпионате.
1996 год Бадоер выступает за новую команду ФОРТИ. Слабая машина, несколько раз даже не попали на стартовую решётку. И после 10 гонок команда прекратила своё существование.
с 1997 года Бадоер становится тест пилотом Феррари.
В 1999м он снова в Минарди, и тут он мог набрать очки, но отказ коробки передач опять не позволил ему это сделать.
После этого Лука Бадоер работает тест пилотом Феррари.
Можно назвать его неудачником, 4 сезона, 48 гран при,не одного очка не набрал в чемпионате.
Десять лет он не выходил на старт гонки. Последний его сезон был в 1999м году.
На гонке в Валенсии он будет самым старшим пилотом в пелотоне.
Он начал свою карьеру одновременно с Рубенсом, но он старше его. Прочитать полностью...

Шумахер не вернётся в Ф1

Пожалуй самое интригующее событие Формулы 1 этого сезона не состоится.

И мы только будем гадать, а смог бы Михаэль как то изменить расклад сил в чемпионате.

В Формуле 1 за эти годы появились новые фавориты, и конечно было бы интересно посмотреть как они смотрятся вместе с Михаэлем на трассе.
Естественно все мы надеялись, что сможем увидеть Шумахера в гонке, и сравнить как новые герои трасс смотрятся на фоне семикратного чемпиона.



Не думаю что Михаэль отказался по причине того, что побоялся такого сравнения. Он наверное не столь быстр как три года назад, но раз он решился, то шёл бы до конца.
Травма полученная на мотоцикле в феврале этого года видно действительно очень серьёзна. Нагрузки в Формуле один огромные, и пилот их испытывает на протяжении всей гонки. Он изначально говорил о том, что только при положительном решении врачей примет участие в гонке.

11 Февраля появились сообщения о госпитализации Шумахера. Он упал с мотоцикла Хонда на Испанской трассе Картагена. Первые сообщения тогда говорили, что он некоторое время был без сознания от болевого шока, сломал два ребра, и получил ушибы шеи и головы. Он был госпитализирован в местную больницу. Но после обследования его отпустили, сказав что нет серьёзных травм. Однако потом появлялись сообщения о трещинах в шейных позвонках. Вероятно последствия именно этой аварии и дают сейчас о себе знать. Прочитать полностью...

Облом сезона

Михаэль Шумахер не будет участвовать в гонках Формулы 1.



К сожалению мы не увидим в Валенсии Михаэля Шумахера за рулём Феррари.

Травма полученная этой зимой после падения на мотоцикле даёт о себе знать.
Врачи тогда диагностировали трещины в районе шейных позвонков. Сейчас Михаэль испытывает боли в шее после тестов. Он информировал команду, что врачи не могут справиться с этим, и его шея не выдерживает нагрузок Формулы 1.

За рулём второй Феррари будет многолетний тест пилот Феррари Лука Бадоер. Прочитать полностью...

Айртон Сенна

Кристофер Хилтон
«Ayrton Senna: Incorporating the Second Coming»

СОДЕРЖАНИЕ:
Вступление
Глава 1. «Последний вираж»
Глава 2. «Перемена мест»
Глава 3 «Трехкратный чемпион»
Глава 4. «По следу Мэнселла»
Глава 5 «Выжидательная тактика»
Глава 6 «Крики из сердца»





Передача о соперничестве Айртона Сенны и Алена Проста.
The day the music died Прочитать полностью...

Соперники

Пожалуй, величайшее сражение в Формуле 1 — это битва Сенны и Проста.

Два этих пилота вписали в историю гонок самую яркую страницу. Столь красивой и бескомпромиссной борьбы, на мой взгляд, не было больше в гонках.

Передача о соперничестве Айртона Сенны и Алена Проста.






Скачать это видео http://files.mail.ru/SL6P1J



Их первая встреча была случайной: машина, которую послали за Сенной в
аэропорт, опаздывала, и менеджеры команды позвонили Алену Просту,
который жил недалеко от аэропорта, с просьбой подбросить Сенну до
автодрома. Прост согласился. Молодой бразилец сразу понравился чемпиону
мира: Сенна шутил, балагурил, был чрезвычайно обаятелен... Но на трассе
милый юноша превратился в жесткого и циничного соперника - и Прост
понял, что ждать пиетета по отношению к чемпионским регалиям Алена от
Сенны не стоит. И Сенна Проста не пощадил - в своем дебютном сезоне за
"Макларен" Айртон завоевал свой первый чемпионский титул. В следующем
году они снова соперничали за чемпионство: все решалось на трассе в
японской Сузуке, где Сенна попытался выполнить сложный маневр и
врезался в Проста. Француз сошел, а Сенна успел заехать в боксы и
выиграть гонку. Однако Федерация автоспорта решила, что маневр Сенны
был намеренным, дисквалифицировала его и лишила гоночной лицензии (но
через короткое время вернула лицензию обратно).

Сенна выбивает Алена Проста с трассы


Обиженный Прост ушел в "Феррари" - и на следующий год борьба
закипела с еще большим ожесточением. На той же Сузуке Сенна намеренно
не сбросил скорость в первом повороте и снова выбил Проста с трассы
(через год он признает, что в этом поступке был умысел), заработав
второй чемпионский титул... Они схлестнутся еще раз в 1993-м,
когда Прост перейдет в "Уильямс" и выиграет свой четвертый чемпионский
титул (Сенна будет вторым), объявив о завершении карьеры. И с этого
момента былые соперники превратятся в хороших друзей - станут
перезваниваться, встречаться, их отношения станут теплей...

Сохранился удивительный снимок швейцарца Роджера Бенуа -
четыре чемпиона разных времен: Сенна, Прост, Найджел Мэнселл и Нельсон
Пике сидят в обнимку на пит-уолл в Эшториле. Они были соперниками на
трассе, но в жизни могли быть благородными - и даже если не
приятельствовали, то все равно не позволяли себе злопыхательств по
отношению друг с другом.

Четыре чемпиона: Сенна, Прост, Мэнселл, Пике

Хотя, что греха таить, Сенна порой мог позволить себе лишнее,
схватившись в боксах с разгоряченным Эдди Ирвайном или заявив о
романтических отношениях с женой Пике, чем навсегда заслужил нелюбовь
соотечественника (естественно, эти заявления Сенны были просто словами
и никакого подтверждения не получили). Однако все-таки вне гонок Сенна
зачастую был прекрасным и милым человеком - он умел дружить и всегда
был готов прийти на помощь: когда в 1992 году Эрик Кома попал на
квалификации в страшную аварию, Сенна остановил свой болид, выскочил из
кокпита и бросился к машине Кома. Рискуя жизнью, он отключил в разбитом
болиде электронику - это спасло попавшего в аварию гонщика. В тот
момент Сенна не думал, что может погибнуть сам, ему было гораздо важнее
успеть спасти жизнь товарища.

Сенна спасает Кома

статья Павла Суркова

Прочитать полностью...

Гран При Венгрии - фото гонка

Прочитать полностью...

Минидрайверс

Гран При Венгрии 2009 года



Гран При Венгрии 2009 года

Мультфильмы Минидрайверс
- мультик про загадочный КЕРС
- Превью сезона
- Превью Гран При Австралии 2009 года
- Гран При Австралии 2009 года
- Гран При Малайзии 2009 года
- Гран При Китая
- Гран При Бахрейна 2009 года
- Гран При Испании 2009 года
- Гран При Монако 2009 года
- Гран При Турции 2009 года
- Гран При Англии 2009 года
- Гран При Германии 2009 года

Мультфильмы Pilotoons
- Гран При Австралии 2009 года
- Гран При Малайзии 2009 года
- Гран При Китая 2009 года
- Гран При Бахрейна 2009 года
- Гран При Испании 2009 года
- Гран При Монако 2009 года
- Гран При Турции 2009 года
- Гран При Великобритании 2009 года
- Гран При Германии 2009 года Прочитать полностью...